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2018-10-08 01:45

百战互娱拼十作弊助手通用版:形象一旦透支,别怪观众不买账

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大家好,最近这一两年我们看到有不少自主品牌的产品是越做越好,无论从品质、配置还有价格……都在稳步上涨……但是,在动力上,我们的自主品牌似乎总是不能像说配置时那么理直气壮。这样的状况不禁让人遗憾,实际上自主品牌动力是短板很多人认为是被“宠坏”的结果,而这个“宠”的源头一部分是一台源自日本的发动机造成的。

这台发动机就是三菱生产的4G6系列发动机,其实说到这台发动机很多朋友都有一定了解,这是被用于号称“神车”的三菱EVO上的著名发动机。

经典的4G63发动机最早出现在1984年,而成名则是因1992年三菱在LANCER也就是蓝瑟车型的基础上,推出了进化版 LANCER Evolution版本,其搭载进化版4G63发动机,开启了三菱一场关于速度与激情的旅程!这里说一句,LANCER也翻译为枪骑兵,相比蓝瑟这个名字,枪骑兵听上去更战斗!

扯远了,4G63发动机粗暴的分可以分为红头2.0T版本和民用版,大家一直追捧的实际上是红头2.0T的那个版本,因为其配备了例如:双顶置凸轮轴、可变气门正时以及涡轮增压等技术,即便是80年代的初代产品就已经可以输出超过300N·m动力了。

4G6系列发动机和咱们自主品牌的关系可以从1997年前后算起,在1997年8月沈阳航天三菱成立,1998年9月哈尔滨的东安三菱成立,两家合资企业厂专门生产三菱发动机以供国内主机厂使用。这里面航天三菱就是后来大家俗称的“沈飞三菱”

对!就是生产歼11战机的那家,不过军工企业名称这种事情一句两句也说不清,反正90年代军工企业们普遍过得不太好,大多数需要自己挣饭票。只不过这两家都只是生产普通版本的4G系列发动机。

关于4G系列发动机的更多故事,以及其延伸出来的车型和产品的事情,还请各位到视频里一探究竟!

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